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来源：36氪
就像全球其他市场一样惠盈财富，中国市场也无法承载过多的汽车品牌。2025年，“卷”已不再是汽车行业的全部注脚，“分化”才是真正的残酷真相。
当价格战打成持久战，技术红利成为幸存者的唯一底牌。从电驱系统的极致集成，到碳化硅与电池成本的断崖式下探，供应链的降本红利正被这一代中国车企消化殆尽。但这一次，毛利率取代了销量，成为检验谁能留在牌桌上的终极标尺——赛力斯与小米凭借智驾溢价站稳20%红线，而曾经的利润奶牛特斯拉与比亚迪，正面临前所未有的利润承压。
旧秩序正在崩塌中重塑： 问界在豪车市场对BBA完成了实质性清场，小米仅凭单一爆品就切走20-30万级市场四分之一的蛋糕。而在国内红海之外，出海已成必选项，比亚迪海外销量翻倍式暴涨，新势力更是直接将工厂与资本投向全球。
2025年的汽车战场，已从单一的价格肉搏，升维至一场关于技术定义权、全球定价权与产业链控制力的全方位“价值战”。
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责任编辑：宋雅芳 惠盈财富
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